如今，众多中小微企业面临找车困难的状况，并且运费高昂，然而，一些大型物流公司却掌握着先进技术，同时拥有过剩运力，这种供需错配恰恰是物流行业数字化转型所要解决的核心问题。
大型企业的服务延伸
以往之际，大型的物流企业主要是为那些大客户予以服务的。在当下之时，市场以一种逼迫促使它们把目光朝向数量众多且规模较小当中的微小企业。这些企业发货的数量是比较少的，而且批次却是很多的，其地点呈现出分散的情况，故而需要更为灵活的服务。有一些处于领先位置的企业已然开始去提供依据需求来开展配送、配备小型的仓储以及实施拼单运输等多种不同样式的方案，这样便降低了小企业的物流进入的门槛。
此次转变，不单单只为商业机会，更是一种社会责任。大型企业凭借其全国网络以及议价能力，可以为小企业获取到更经济实惠的运费，还有更具可靠性的时效。比如说，某些快递巨头所推出的中小企业专属电商件服务，该服务价格相较于标准商业件而言，降低了大约15%，这般一来，直接对小微电商的成长起到了助力作用。
新业态的稳步发展
网络货运、共享物流等新业态，不再只是概念，已然步入实质运营阶段，网络货运平台借助线上匹配车货，化解了信息不对称难题，共享物流促使企业间共享仓库与车辆，提高了资源利用率，无人配送于园区、校园等封闭场景已然开启试点 。
某共享物流平台数据表明，接入其系统的企业，平均车辆空驶率有所下降了18%，仓储空间利用率得到提升了25%，这些新模式的价值体现于实效，智慧航运借助船舶动态监控以及智能调度，助力内河航运企业平均每航次节约燃油约5%，不过发展关键在于要稳步推进，防止出现一哄而上的情况。
数字化服务的核心价值
数字化并非仅仅是开设一个网上下单的窗口而已，它所蕴含的意义在于，要把物流的整个过程，也就是从询价开始，历经追踪环节，再到结算以及开票，这一系列的流程，全部实现在线化以及数据化。对于中小微企业的企业主而言，这就意味着能够在手机上面，以一种清晰明了的方式去管理所有的物流订单，能够实时地掌握货物所处的位置，并且还能够通过一键操作生成对账的报表。
还有更深层次的价值在于数据赋能，运输数据呢能够把企业的经营活跃度还有供应链稳定性给反映出来，一些平台基于这些数据开始为信用状况良好的小企业提供诸如运费垫付之类的金融服务，这就把它们短期资金周转方面存在的难题给解决掉了，数字化将物流从成本中心转变为有可能获得支持的资源 。
平台经济的支撑作用
整合资源的关键枢纽是物流平台，它连接起货主、承运商、司机、以及仓储等各方，宛如一个线上物流市场。中国物流与采购联合会进行的调查表明，近八成的传统物流企业有转型或者拓展平台业务的意向，特别是网络货运，这彰显了平台模式的吸引力 。
平台具备推动作用，这种作用在产业链方面凸显出来。它不但能够对运输予以匹配，而且更能够凭借数据的打通，促使制造业跟物流业实现深度的融合。举例来说，有一家家电企业，它把生产计划系统跟物流平台进行对接，达成了成品下线之后直接装车发运的“厂直模式”，使得库存周转时间被缩短了20%。
网络货运的深化发展
经过几年发展的网络货运，已从单纯的线上撮合，演变成提供一体化供应链服务的平台，一批由传统企业物流转型而来的平台得以脱颖而出，这些平台熟悉特定行业的供应链痛点，能够提供从原材料采购，到生产配送，再到成品分销的全链条协同服务。
这样的深度服务给平台开启了全新盈利空间渠道，因为有着真实可靠的运输交易数据为依据，此平台能够借此向着更广泛供应链金融、车辆保险、及其维修保养等车后市场服务进行拓展 ，进而构建更坚固稳定的生态体系标准，然而这同时为此平台运营规范以及数据真实性提出有更高要求条件，以此推动促使行业朝着成熟化方向迈进 。
未来方向与规范创新
各行业所达成的共同认知为，在往后的日子里，物流平台要想实现发展，必然得于“规范”之中持续进行“创新”。这里所说的“规范”，指的是遵循相关规定来开展经营活动，保证数据的真实性，切实保障各个方面的权益，而这乃是行业能够健康发展的关键所在。至于“创新”，则要求该平台持续借助技术手段来对服务予以优化，积极探寻像是数据赋能、技术输出等一类的新型模式。
成为核心生产要素的会是数据，网络货运平台于运营里所沉淀下的“货流、物流、信息流、资金流、票据流”这些数据，属于宝贵的资产，围绕着这些数据去构建能源、金融、保险等生态服务，达成深度的融合，此乃推动数据治理以及创造新价值的关键路径 。
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